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液压混合动力引擎提升燃油经济性60%

时间:2017-11-29 10:53:47

 据麻省理工《技术评论》报道,美国环境保护署(EPA)日前正携手汽车制造商克莱斯勒,合作测试一种用于小型货车的全新液压混合动力系统,该系统比传统混合动力系统更便宜,同时可以节省更多燃料。美国环境保护署和克莱斯勒已为该项目投入400万美元研发资金,计划于明年开始道路测试。
  传统的混合系统比普通动力系统节省燃气,关键原因在于它能够使用制动能量给电池充电,而液压混合系统依靠液压泵捕获能量使车辆减速,而非传统的摩擦制动。这种泵能够将液体燃料压入容器并通过压缩空气驱动车辆。但是液压动力系统体积大、噪音高,这使得它的应用范围一直被限制在垃圾车等大型车辆。
  虽然有明显缺点,但液压动力系统依然很受欢迎,因为液压泵和空气储罐比电池便宜。此外,与电池混合动力系统相比,液压混合动力在提升燃料经济性方面潜力更大,因为液压系统储存能量非常快,这意味着它能够捕捉到更多的制动能量。相对于天然气动力汽车,传统的电池混合动力系统能够提高燃油经济性25%,而液压系统在大多数情况下则可以达到30%-35%,甚至更多。美国环境保护署国家车辆和燃料碳排实验室技术研发主管David Haugen认为,如果是在城市行驶,这一数字可高达60%。克莱斯勒负责先进动力系统研发的主管Chris Cowland指出,就燃油经济性而言,60%的提升意义重大,“远胜当今世界已知的任何其他技术”。
  为了将这一系统应用于小型车辆,工程师们正在寻找减少空气储存罐体积的方法,在不需要占用货物或乘客空间,以及保证安全的前提下为储气罐“减肥”。“由于是以现有车辆进行测试,因此我们必须在保证车辆结构的基础上进行一系列改进。”Cowland说。除此之外,工程师们还在思考如何将液压系统的噪音降至最低水平,一个可能的方案是采用汽车制造商曾经在液压转向系统减噪方面使用的技术。
  目前部分汽车制造商正陆续推出液压混合动力卡车,例如俄亥俄州的Parker Hannifin已联手来自印第安纳州的Autocar汽车公司生产11辆液压混合动力垃圾车。克利夫兰的Eaton公司已将70余辆此类卡车投入运营。Eaton表示,虽然燃油经济性会随着诸多因素产生变化,比如工作周期、路况和驾驶习惯,但目前这种采用混合液压系统的垃圾运输车平均每年可节省1000加仑以上的燃料,这意味着碳排量可减少20%。与此同时,因为减少了摩擦制动器的使用,这些车辆的制动系统寿命可延长300%。

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